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:: Conhecimento Náutico [Série - CXLVIII]


Conhecimento Náutico [Série - CXLVIII]

O Conhecimento Náutico é adquirido pela sobreposição de informações necessárias para o deslocamento de engenhocas por sobre as águas.

A partida inicial deste conhecimento é o estudo de materiais que possam ser utilizados e integrados à realidade aquática. Deste de que o homem passou a observar a natureza e foi capaz de visualizar que insetos e animais conseguiam com facilidade de locomovem nas águas, o fascínio da humanidade em repetir tais deslocamentos, como as formigas que ao cortarem folhas na beira de um rio conseguiam fazer seu movimento migratório para a outra margem do rio.

Isto de fato influenciou o imaginário do homem a perceber que poderia utilizar os troncos que caiam na água para fazer deles primitivos instrumentos de locomoção de seus corpos.

A necessidade humana de transporte e segurança contra os perigos que a água proporcionava para os “canoeiros” promoveu a segunda grande revolução humana no campo náutico em que os humanos passaram a ampliar suas embarcações para enfrentarem cada vez mais a água bravia e de maior profundidade.

O homem em sua terceira revolução passou a adaptar de uma forma mais técnica suas embarcações com instrumentação para facilitar o seu deslocamento através de um eixo mecânico mais simples do que a realização de repetitivos esforços para tentar ir contra a intensidade em que a água fluía correntemente.

A quarta grande revolução foi à equipagem mecânica em que o barco a vapor passou a gerar sua própria força motriz para impulsionar pela queima de materiais a motivação mecânica do deslocamento.

A quinta grande revolução que transformou definitivamente o modo de navegação do homem foi o uso de corrente elétrica na fabricação de motores movidos a processos de combustão.

Em todo este movimento ao longo dos séculos tornou-se presente uma etapa contenciosa da existência humana em que as derivações de prosperidade no deslocamento foram seguidas do uso belicoso para a conquista de espaço territorial e do exercício da influência de uma nação sobre a outra.

Com a quinta geração de embarcações acoplaram-se seguidamente engenhocas aos navios transformando-os em verdadeiros centros de recepção de informações sobre o tempo, sobre as condições oceânicas, ou de rios conforme o caso, para gerar uma maior sensação de segurança no desenvolvimento de trajetos das embarcações.

A cartografia oceânica hoje conta com uma moderna estrutura de georreferenciamento e uma nova evolução da matriz energética parece indicar uma mudança futura para uma energia mais limpa a transformar mais uma vez as formas de como as embarcações se deslocarão pelas águas. A evolução interrompida do uso da energia atômica como meio de força e propulsão para embarcações esbarrou no efeito contaminante que o risco de acidentes e enfrentamentos de embarcações em tempo de guerra geraria uma catástrofe sem precedentes para a humanidade.

Entre as principais atividades oceânicas estão o deslocamento em embarcações pelo lazer, para o transporte de mercadorias, para o transporte humano com a finalidade turística, para a atividade pesqueira, moradia, para a finalidade de vigilância territorial e para a pesquisa e fixação do homem em áreas aquáticas num futuro próximo.

O deslocamento da água pode ser desenvolvido através de quatro tipos básicos de aparelhos: o primeiro e mais de uso científico através da navegação utilizando-se o assoalho da porção aquática, o segundo mais comum através da pressão de um material resistente a infiltração da água para deslocamento na superfície, um terceiro mais centrado que possibilita o deslocamento entre a área do assoalho da porção aquática e a superfície, e por último um tipo híbrido que não é muito convencional que utiliza o assoalho da superfície aquosa como meio de exercer uma pressão que garanta uma parcial ou integral levitação que permita ao equipamento deslizar-se horizontalmente por sobre a superfície sem necessariamente tocá-la.

Apesar de ser considerada lenta, a navegação aquática é um dos meios de transporte mais utilizados no mundo para o transporte de mercadorias, ela possui um custo muito mais racional quando se fala do transporte de milhares de toneladas de contêineres. Existe uma forte legislação que regula o setor, e esta área envolve uma quantia tão significativa de capitais que o salário mais bem pago atualmente no mundo (2015) é para o profissional que cuida para atracar embarcações em seus pontos de destino tamanha a complexidade da operação e o seu valor agregado para não se deixar perder cargas tão preciosas monetariamente.

A instrumentação atual é um poderoso recurso de comunicação capaz de promover a segurança da embarcação. Os maiores riscos para o setor são o aquecimento global e a intensificação da pirataria e crime organizado de olho nas cargas que são transportadas dentro dos navios. Muitos países desenvolvem a concepção de produção industrial dentro de embarcações com a finalidade de melhorar o tempo entre a produção e a comercialização do produto em que a fabricação possa ser concluída dentro da etapa de transporte da mercadoria.

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10/01/2015 - Max Diniz Cruzeiro
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